Konflik Timur Tengah Menghancurkan Perdagangan Luar Negeri Global: Kelumpuhan Penghantaran, Kos Meningkat dan Pesanan yang Menjunam

Dari 30 hingga 31 Mac waktu tempatan, konflik antara AS-Pakatan Israel dan Iran terus meningkat, menyebabkan dua sekatan di Selat Hormuz dan lorong perkapalan Laut Merah. Rantaian bekalan global telah mengalami kejutan "rantaian-terputus", menjerumuskan industri perdagangan asing ke dalam krisis tiga kali ganda iaitu kos pengangkutan yang melambung tinggi, jadual tertunda dan kehilangan pesanan-dengan perusahaan eksport China menanggung beban.

I. Keruntuhan Arteri Penghantaran Utama: Lonjakan Pengangkutan, Kelewatan Jadual dan Kargo Tertunggak

Lencongan Laluan Penuh: Talian perkapalan terkemuka global termasuk Maersk, MSC, dan COSCO Shipping telah menggantung laluan Laut Merah dan Teluk Parsi. Kapal terpaksa melencong di sekitar Tanjung Harapan, melanjutkan pelayaran selama 10–14 hari dan meningkatkan jarak pengangkutan sebanyak 3,500–4,000 batu nautika, mengakibatkan kejatuhan 15% dalam kapasiti perkapalan global.

Premium Pengangkutan dan Insurans Meningkat: Kadar pengangkutan kontena 20-kaki telah melonjak sebanyak 20%–50%, dengan surcaj berisiko perang melebihi $3,000 setiap kontena. Premium insurans perang pelayaran tunggal mencecah $500,000–$1,000,000, meningkatkan kos logistik keseluruhan sebanyak 30%–60%.

Tunggakan Kargo Besar-besaran: Lebih 200 kapal kargo terkandas di Teluk Oman dan Teluk Parsi. Sembilan kontena dari Keqiao, Shaoxing, telah ditangguhkan selama lebih 20 hari, dengan kos pengangkutan meningkat empat kali ganda. Beberapa pesanan Iran telah ditinggalkan secara langsung, mendedahkan perusahaan kepada pelanggaran besar-terhadap-risiko kontrak.

II. Tenaga Tidak Terkawal dan Harga Bahan Mentah: Merentasi--Kenaikan Lembaga dalam Kos Pengeluaran

Minyak Mentah dan Bahan Kimia: Minyak mentah Brent telah menembusi $108.65 setong. Sekitar 7 juta tong sehari pengeluaran minyak Timur Tengah terjejas, dengan Iraq terpaksa mengurangkan pengeluaran sebanyak 1.5 juta tong sehari新华网. Industri gentian kimia bergantung kepada minyak mentah untuk 90% daripada kosnya; harga kain kelabu telah meningkat sebanyak 1.8 yuan semeter dan yuran pencelupan sebanyak 0.5 yuan semeter dalam dua minggu, dengan beberapa fabrik meningkat sebanyak 3 yuan semeter dalam seminggu. Margin kasar perusahaan tekstil telah jatuh sebanyak 5%–15%, dengan kilang{12}}kecil dan sederhana menghadapi kerugian sebaik sahaja mereka menerima tempahan.

Baja dan Makanan: Gangguan di Selat Hormuz telah menjejaskan pengangkutan baja dengan teruk, menaikkan harga baja global. Harga penanda aras urea AS melonjak hampir 25% kepada $578 setan pada awal Mac, meningkatkan kos pengeluaran pertanian dan mengancam kenaikan harga makanan global.

III. Pesanan Perdagangan Asing Menjunam: Perusahaan Eksport Menghadapi Krisis Kelangsungan Hidup

Pembatalan dan Pengurangan Pesanan: Pembeli Eropah dan Amerika telah menggantung atau membatalkan pesanan untuk barangan yang dihantar melalui laluan Timur Tengah. Data daripada Dewan Perniagaan China untuk Import dan Eksport Tekstil menunjukkan bahawa pesanan eksport tekstil dan pakaian untuk April–Jun telah menurun sebanyak 40%–60% tahun-pada-tahun. Perusahaan perdagangan asing bersaiz kecil dan sederhana-di Zhejiang, Guangdong dan Jiangsu melaporkan bahawa lebih 30% pesanan mereka telah hilang, dengan sesetengahnya menghadapi pemberhentian pengeluaran.

Risiko Pembayaran dan Penghantaran: Masa penghantaran yang dilanjutkan dan kos yang meningkat telah menyebabkan pertikaian mengenai syarat pembayaran. Ramai pembeli menuntut pengurangan harga atau pembayaran tertunda, sementara pengeksport bergelut dengan rantaian modal yang ketat. Sesetengah perusahaan terpaksa menerima sendiri kenaikan kos, seterusnya memampatkan margin keuntungan yang sudah tipis.

Merentas-E{1}}Perdagangan Merentas Sempadan: Platform seperti Alibaba International dan Amazon telah menyaksikan penurunan mendadak dalam pesanan dari pasaran Timur Tengah dan Eropah. Garis masa logistik telah meningkat dua kali ganda, dan aduan pelanggan telah meningkat, dengan banyak penjual menggantung operasi di-kawasan berisiko tinggi.

IV. Pembinaan Semula Rantaian Bekalan Global:-Cabaran Jangka Panjang Di Hadapan

Pakar industri memberi amaran bahawa jika konflik berterusan, rantaian bekalan global akan menjalani penstrukturan semula yang mendalam. Perusahaan sedang mempercepatkan kepelbagaian rantaian bekalan, mengalihkan pesanan ke Asia Tenggara, Mexico dan kawasan lain. Walau bagaimanapun, peralihan ini akan mengambil masa 1–2 tahun, dan dalam jangka pendek, perdagangan global akan kekal dalam keadaan turun naik dan ketidaktentuan yang tinggi.